"G80, 이제 안심 못하겠네요"…렉서스가 던진 8년·20만km 보증의 충격

G80 / 출처 : 제네시스

전 세계 하이브리드 자동차 시장을 제패한 렉서스가 드디어 순수 전기 세단 시장에 본격 합류했습니다.

 

그동안 하이브리드 기술에 집중해온 렉서스가 인도 시장을 무대로 브랜드 최초의 전동화 세단을 전격 공개하며, 프리미엄 세단 시장의 주도권을 순수 전기차로 완전히 넘기겠다는 명확한 방향 전환을 선언했습니다.

 

렉서스 ES 500e, 인도 시장 먼저 공략

외신에 따르면 렉서스는 최근 인도 시장에서 8세대로 완전 변경된 신형 전기차 ES 500e를 출시했습니다.

ES 500e / 출처 : 렉서스

 

 

가장 눈에 띄는 점은 기존 주력이었던 하이브리드 모델보다 순수 전기차 버전을 먼저 시장에 투입했다는 사실입니다.

 

차량 하부에는 74.68kWh 용량의 대형 리튬이온 배터리가 탑재되었으며, 듀얼 모터 사륜구동 시스템으로 최고출력 338마력을 발휘합니다.

 

인도 현지 인증 기준 1회 충전 시 최대 580km의 긴 주행거리를 확보했고, 150kW 급속 충전 시 28분 만에 배터리를 80%까지 채울 수 있습니다.

 

제네시스 G80 전동화 모델과 정면 승부

렉서스의 이러한 행보는 자연스럽게 한국 시장에서 럭셔리 전기 세단 수요를 장악하고 있는 제네시스와의 정면승부로 이어집니다.

G80 전동화 모델 / 출처 : 제네시스

 

 

신형 ES 500e가 국내에 상륙한다면 가장 직접적인 타격을 받을 모델은 단연 제네시스 G80 전동화 모델입니다.

 

현재 국내 제네시스 G80 전동화 모델의 기본 가격은 8천만 원 후반에서 시작해 옵션을 더하면 1억 원에 육박합니다.

 

제네시스는 한국 시장에 최적화된 첨단 인포테인먼트 시스템과 전용 충전 인프라, 수입차가 따라올 수 없는 정비 편의성을 무기로 삼고 있습니다.

 

반면 렉서스는 전 세계가 인정하는 완벽에 가까운 조립 품질과 극강의 정숙성으로 국내 부유층의 지갑을 흔들 잠재력이 충분합니다.

 

국내 출시 시 예상 가격은?

인도 시장에 선출시된 ES 500e의 가격은 현지의 살인적인 관세 정책 탓에 한화 약 1억 4천만 원으로 책정됐습니다.

RZ 450e / 출처 : 렉서스

 

 

하지만 수입차 관세 장벽이 상대적으로 낮은 한국 시장에서는 이야기가 완전히 달라집니다.

 

국내에 출시된 렉서스의 순수 전기 SUV RZ 450e가 8천만 원 후반에서 9천만 원대로 책정된 선례를 고려하면, ES 전기차 역시 9천만 원 안팎의 현실적인 가격표를 달 가능성이 높습니다.8년·20만km 보증의 파급력특히 렉서스가 인도 시장에서 내건 8년 또는 20만 킬로미터라는 파격적인 배터리 보증 조건이 한국에도 그대로 적용된다면 그 파급력은 무시할 수 없습니다.

ES 500e / 출처 : 렉서스

 

 

전기차 특유의 가파른 중고차 감가상각과 배터리 수명에 피로감을 느끼는 소비자들에게 렉서스가 보여준 강력한 내구성은 엄청난 매력 포인트로 작용하기 때문입니다.

 

한 업계 관계자는 럭셔리 전기 세단을 구매하는 중장년층 소비자들은 단순히 가속력이 빠른 차보다는 장기적인 유지의 편안함과 잔고장 없는 안정감을 중시한다고 진단했습니다.

 

조용하고 쾌적한 승차감의 대명사인 두 브랜드가 이제 거대한 배터리를 얹은 채 진정한 프리미엄의 가치를 놓고 격돌할 준비를 마쳤습니다.

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